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Fahrwerk vorne insgesammt 60mm tiefer; durch B&G Federn von Mustang III (40mm tiefer)
Fahrwerk hinten 4 Link-Aufhängung (Eigenbau); 8,8" Hinerachse (gesperrt) 308:1 mit Lincoln Stechachsen; B&G Federn vom Mustang III; einstellbar, vom Kofferraum aus, durch Gewindestange; Domstrebenverstärkung Mustang III Cabrio; Stabi Mustang III
Bemsen vorne Mustang 73er mit zusätzlicher Belüftung (Chevy Ventildeckel); Bremskraftverstärker Mustang II; Hauptbremszylinder Lincoln
Bremsen hinten Ford Motorsport Bremsscheiben vom 90 Mustang
Innenausstattung Amaturen: Carbonfolie; Tacho und Drehzahlmesser vom Mustang II; Recaro Ledersitze Ford Capri; 3 Punkt Sicherheitsgurte Mustang 79er; abschließbarer Haubenzug Mustang II; Alarmanlage; Zentralverrigelung; E-Fenster vorne & hinten (Eigenbau); Türverkleidung Alu; Türarmlehnen Mustang II; Türbegrenzungsleuchten Thunderbird
Motor 5-0 L HO Motor mit Offenhauser 360 Dual-Port Ansaugspinne; 750CFM Holley; 282° Rollernockenwelle; Trueroller Steuerkette; Duraspark II Verteiler mit Zündbox; Serpentinenriemen; Öl Kühler vom Mustang III Turbo; Alu Kühler mit Thermostatgesteuertem E-Lüfter; Carter E-Benzinpumpe (Kofferraum)
Getriebe 4 Gang O/D Schaltgetriebe vom Mustang 79; Kuplungsseilzug Mustang II (Pedalerie angepasst); Kadernwelle Mustang III
Abgasanlage 2 Rohr X-Pipe-Anlage 2,5“ Edelstahl (Eigenbau) , Endrohre (100mm) durch Heckschürze
Karosserie Shelbyfront; oberer & unterer Kühlergrill (Eigenbau aus Flachstahl); Luftleitbleche, zur beseren Kühlung, zum Kühler (Eigenbau); höhenverstellbare Scheinwerfer Renault R4; Chromziehrring um Scheinwerfer (Eigenbau); Haubenabschlussblech (Eigenbau); Haubenschloss Ford Taurus; Luftschlitze in den Kotfügeln vom Trans Am; Frontspoiler Lippe (Eigenbau); von innen einstellbare Außenspiegel Mustang II
Lenkung Zahnstangenlenkung vorne vom Ford Taurus; doppeltes Kreuzgelenk (HotRot Zubehör), Lenkstange von 78er Ford Van (gekürtzt und zusätzlich Kegelrollengelagert)
Reifen/Felgen originale Stahlfelgen 14"x6"; 215/60R14
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