Saleen 2.3 475 HP Kit EUR 6650

Roush 2.3 TVS 475HP Kit EUR 6350

Einbau: EUR 990
Abstimmung des ganzen EUR 480
SCT X3 wenn nicht vorhanden EUR 365

legale Eintragung bei uns derzeit nicht möglich.

Wir gehören nicht zu den Teile-Discountern und ich weiss dass es die Kits möglicherweise anderswo günstiger gibt.
Gerne verbauen wir auch angelieferte Kits und Teile.

Gruss, Peter

Ist eine Eintragung mit Gültigen DEKRA Gutachten machbar ?
MfG
Dirk

greenflash79 wrote:

Ist eine Eintragung mit Gültigen DEKRA Gutachten machbar ? MfG Dirk

mit einem Teilegutachten passend zum Kompressor und Auto ist eine einfache Eintragung nach 19/3 oder 19/2 kein Problem.
Ich habe nur noch nie ein wirkliches Teilegutachten für einen Mustang gesehen.

Ein Dekra-"Gutachten" kann fast nur ein Gutachten über ein komplettes Fahrzeug sein, nehme an in dem Fall über einen Saleen S281 oder sowas.

Eine Eintragung des Kompressors auf der Basis geht eigentlich nicht wirklich, da müsste alles verbaut sein wie am Referenzauto.
Und auch dann ist es eine Einzelabnahme, wenn man einen findet der das macht.
Ich sollte wissen was für ein Kit und dieses Gutachten haben, dnn kläre ich das mit dem Tüv.

Gruss, Peter

Was würde nur die abstimmung kosten wenn ich das roush M90 lader-kitt selbst einbaue auf einen 07er GT schalter (komplett original mit original software). Und ist das notwendig oder reicht es das steuergerät zu roush zu schicken wie in der artikelbeschreibung beschrieben ist?
Gruß tim

Das muss jeder für sich selbst entscheiden mit welchem file er fährt. Tuning ist Vertrauenssache aber entscheidend zwischen hopp oder Top.

So bin ich zu günstig meinem Roush Stage3 gekommen:
Ein originaler unverbastelter Roush Stage3 mit Kompressor und original Roush Steuergeräte-Tune drauf:
Vom Ami nach D mitgebracht, endlich mal Autobahn Vollgas -> Motorschaden! Viel zu mager und viel Zündung.
Den konnte ich dann günstig erwerben :-)

Gruss, Peter

kann ich leider von einigen Kompressorumbauten mit eingeschicktem Steuergerät nicht nur beim Mustang bestätigen... bis zu 20% zu mager eingestellt, selbst nach nochmaligem Einschicken und korrigieren immer noch viel zu mager, anschließend in Deutschland auffer Rolle bei Dr.Till abstimmen lassen, top (sorry für die Fremdwerbung Peter, aber Till war einfach um die Ecke)


lasst das Gerät vom Profi auf euer Fahrzeug abstimmen... dann könnt ihr auch selbst sagen wie sicher ihr Mehrleistung haben wollt!
Und im Vergleich zum Gesamtpreis kostet die Abstimmung nur noch da Tüpfelchen auf dem I

Moin,

ich habe den Roush-Kompressor mit offenem Luftfilter nach 19 (2) und 21 eingetragen bekommen. Inklusive EURO 5.

"Begutachtung § 19 (2) / 21 StVZO"

Text (22): "Zu 14,P,T,U: Leistungssteigerung d. Kompressor-Kit d. Firma XY in Z, best. a. Kompressor, Herst. Roush, K&N-Luftfiltereinsatz, geänd. Motronik"

Eintrag unter 14: "EURO 5;A;PI;CI; M, N1, I"

Gruß,
Dierk

Das Abgasgutachten dazu würde ich gerne mal sehen...

Wer würde es gerne sehen? ;-)

Ich habe hier eine zweiseitige Kopie der Begutachtung vor mir liegen – selbstverständlich bin ich gerne bereit, diese als pdf. zur Verfügung zu stellen!

Also her mit der E-Mail-Addy!

Gruß,
Dierk

DeeCee wrote:

Wer würde es gerne sehen? ;-) Ich habe hier eine zweiseitige Kopie der Begutachtung vor mir liegen – selbstverständlich bin ich gerne bereit, diese als pdf. zur Verfügung zu stellen! Also her mit der E-Mail-Addy! Gruß, Dierk

info @ schropp-fahrzeugtechnik.de

Gruss, Peter

Moin, Peter,

ist auf dem Weg! Kannst Du etwas damit anfangen?

Gruß,
Dierk

Hey! :-) Also ich spiele auch mit dem Gedanken einen Roush M90 einbauen zu lassen! (Wenn dann bei Schropp mit Abstimmung usw.) Allerdings nur wenn das gesamtpaket dann auch Tüv bekommt...bzw eingetragen wird?! Also ja oder nein? Denn wenns nicht eingetragen ist hat man ja auch keinen versicherungsschutz mehr wenn man mit ca. 130 PS mehr (von denen weder der TÜV noch die Versicherung was wussten) irgendwie in einen Unfall verwickelt wird oder? Das ist eigentlich der einzige Grund der mich noch davon abhält die Entscheidung zu treffen...
gruß
Dom

Moin,

offenbar ist es mittlerweile (vorsichtig ausgedrückt) schwierig, eine Eintragung zu bekommen, selbst für den m90. Bei dem Anbieter, von dem ich damals den SC gekauft habe, gibt es nun auch keinen TÜV mehr.

Nur so am Rande: Die Mehrleistung von 130 PS wurde bei mir deutlich übertroffen – nach der Abstimmung bei PS...

Gruß,
dc

Ich habe ein angebot für nen Roush Kompressor (M90) der auf einem 2010er Modell verbaut war!
Auch auf dem 4.6L Motor. Ich hätte aber nur den Kompressor und die dazugehörige ansaugbrücke! Kann ich über Schropp vielleicht den Kompletten rest des Kits besorgen also das KiT für den Roush M90 Ausser kompressor selbst und ansaugbrücke? Oder ist die ansaugbrücke das problem? Weil es doch unterchiede gab zwischen den einzelnen baujahren?!
Bitte um schnelle hilfe!!
Gruss dom

Servus,

mich würde interessieren, wie sich ein Kompressor auf die Laufleistung vom Motor auswirkt.
Kann man sowas in % oder km ausdrücken?

Und warum ist es so schwer einen Kompressor eintragen zu lassen? Wegen den Abgaswerten, oder warum?

Sorry dass ich so viele Fragen wegen meiner Unerfahrenheit stelle.

Ist ein stärkerer Kompressor z.B "Phase 2" www.velocity-kustoms.d...-PS?c=2540
"schädlicher" als ein schwächerer wie der:
www.velocity-kustoms.d...-PS?c=2540
(Phase 1)

PS: habe einen 2011 GT -> schalter

Vielleicht muss wegen des Kompressors auch noch mehr umgebaut werden. (Bremsen und Fahwerk ausgeschlossen)

Da stellt sich mir auch noch die Frage, ist es günstiger einen Kompressor einbauen zu lassen, oder gegen einen Shelby Gt 500 zu "tauschen"?

Gruß Alex