Tupac wrote:

@Mike_Shinoda: was genau meinst du denn mit "nicht so pralle"? Also welche Einstellungen sollen denn da nicht so optimal sein? Habe selbst (noch) keinen Tune drauf...es wäre aber recht interessant zu wissen, was im Detail da "teilweise von Rennprofis bemängelt wird".... Viele Grüße

Die vorher nachher leistung auf dem prüfstand hat sich schon verändert.

Die stellen an der die Leistungskurve etwas einbricht wurden aber nur minimal ausgebessert wurde.....

und das versprechen mit den 30 ps mehr und spürbar weniger verbrauch stimmt so auch nicht....

Im gegenteil, in den niedrigen drehzahlen wurde nach aussage des Mechanikers das Benzin-luft gemisch "fetter" eingestellt und erst ab einer drehzahl von 5000+ wäre der sprittverbrauch geringer....und da ich selten über 5000 touren fahre hat es mir relativ wenig gebracht.


Näheres kann ich dazu auch nicht sagen da das gespräch und die leistungsabnahme schon ein halbes jahr zurück liegt....


MfG Fabi

N/Angel wrote:

Mike_Shinoda wrote: @N/ Angel: ja die sind vlt zu finden aber definitiv nicht NUR mit dem tune vom schropp....sry aber war bei rennprofis auf dem prüfstand und die haben noch mehr sachen ausgelesen....die haben auch gesehen was der schropp alles durch das tune verändert....etc....und ganz so pralle war das nicht...zumindest nicht bei meinem motor....kann ja sein das andere darauf besser reagieren... lg wenn die mit einer anderen Software auslesen, sehen die nicht alles was geändert wurde und haben so keinen Zusammenhang. Wenn du nicht zufrieden bist schreib mir bitte ne mail an ana @ schropp-tuning.com, wir würden gerne wissen warum du unzufrieden bist.

Dazu kann ich dir leider nichts sagen.

Auf jeden fall hat mir der mechaniker versucht auf einem blatt mit unendlich vielen zahlen zu erklären wie da was verändert wurde mit den steuercodes etc. habe natürlich nur bahnhof verstanden aber von dem endresultat war er nicht begeistert und als ich ihm sagte wa das tune eig. bringen sollte meinte er nur das das praktisch unmöglich sei nur mit einem tune zu erreichen.

wie gesagt näheres kann ich dir das zu leider nicht sagen....

MfG Fabi

würde euch gerne ein Bild der vorher nachher messung und dem ergebniss posten aber iwie kann ich in diesem Thread keine Bilder einfügen.


MfG Fabi

N/Angel wrote:

Mike_Shinoda wrote: @N/ Angel: ja die sind vlt zu finden aber definitiv nicht NUR mit dem tune vom schropp....sry aber war bei rennprofis auf dem prüfstand und die haben noch mehr sachen ausgelesen....die haben auch gesehen was der schropp alles durch das tune verändert....etc....und ganz so pralle war das nicht...zumindest nicht bei meinem motor....kann ja sein das andere darauf besser reagieren... lg wenn die mit einer anderen Software auslesen, sehen die nicht alles was geändert wurde und haben so keinen Zusammenhang. Wenn du nicht zufrieden bist schreib mir bitte ne mail an ana @ schropp-tuning.com, wir würden gerne wissen warum du unzufrieden bist.

Ich bin unzufrieden weil kein Feedback zu meinem hohen Spritverbrauch kommt ,etwas über 2 Monate da sollte man schon einmal Zeit finden

Gruss Hans-Jürgen

Hallo,
ich habe bereits ein SCT X3 und würde gerne fragen wie teuer nur ein File für ein CAI von JLT ist?
Haben sich die Preise geändert, hatte irgendwas von ca.120€ gelesen?
Mein Wagen:
Mustang GT 2006

MfG
Rob

Mike_Shinoda wrote:

Hi Yellow, also ja genau so hört es sich auch an....würde es nicht noch einmal machen....aber das kann jeder selbst entscheiden....ich war auf jeden fall enttäuscht auch der sprittverbrauch ist nicht zurückgegangen....läuft im unteren drehzahlbereich sogar "fetter"..... ich habe garnichts gemacht außer das Tune drauf gemacht alles andere ist stock... topspeed sind 260 immer noch wie vorher auch und er nimmt auch dann kein gas mehr (abgeriegelt) kein problem wegen den fragen will ja auch allen helfen ^^... LG Fabi

Ich war zwar nicht auf dem Prüfstand aber kann sagen die Automatik schaltet nach dem Tune viel sportlicher und besser, er erreicht 270km/h und ich merke das die beschleunigung unten raus nen stück heftiger ist.
ICH bin also zufrieden mit meinem Tune, weniger verbrauchen tue ich aber auch nicht.

Hallo zusammen,
jetzt muss ich auch mal meine Senf los werden.

Wir waren am letzten Freitag bei Schropp Fahrzeug-Technik weil das Pferdchen meiner Frau leicht gebockt hat. Zu schlagartige Gasannahme beim anfahren und harte Schaltpunkte vom Automatikgetriebe.

Herr Schropp hat festgestellt, dass wir die Kiste beim Kauf mit einem halblebigen Tune aus den Staaten übernommen haben.

Herr Schropp hat dann ein File zusammengestellt und bei einer ausgiebeigen Probefahrt das noch entsprechend angepasst.

Ergebnis ist, dass die Kiste obwohl sie viel weichere Schaltpunkt hat nach meiner Meinung eine viel giftigere Motorkennlinie hat.
Also ein extrem besseres Fahrverhalten.


Mein Dank an Herrn Schropp für seine Bemühungen.

Gruß
Titus

Hi,

ich habe einen SCT SF3 Flasher.
Kann ich mit diesem auch den Fehlerspeicher bei einem Mondeo auslesen?

djstoned wrote:

Hallo, ich habe bereits ein SCT X3 und würde gerne fragen wie teuer nur ein File für ein CAI von JLT ist? Haben sich die Preise geändert, hatte irgendwas von ca.120€ gelesen? Mein Wagen: Mustang GT 2006 MfG Rob

Leider wurde meine Frage immer noch nicht beantwortet.
Schade!!

Hab auch knapp über 100€ in Erinnerung.

Einfach anrufen und fragen, dann gehst den sicheren Weg!

Servus,
ich habe mir auch einen SCT X3 Flasher vom Herrn Schropp gekauft.
Leider warte ich schon seit Wochen und mehrmaligen Mailkontakt auf Antworten weil ich diesbezüglich Fragen habe.

Zum Fahrzeug 2006er Mustang GT Schalter Stock
Habe das Basefile draufgespielt.
Vmax Sperre ist jetzt draußen (hab ich getestet, quält sich auf 245kmh GPS gemessen).

Was ist in dem Basefile aber genau enthalten?
Umstellung Superplus? (vorsichtshalber 102 Ultimate getankt)
Mehr Leistung? (Merke nichts)
Mehr Drehmoment ? (Kasten Bier vorsichtshalber ausm Kofferraum genommen)
....

Und vor allem wie komme ich in den Menüpunkt "Adjustible Options"? (Octane, TCS, usw. verändern)
Ist der Strategy Tune gesperrt?

Offenbar kann ich nur das Basefile aufspielen und den Motor auslesen.

Mehr Leistung habe ich mir erst mit Umbau eines Cai versprochen aber 365€ für das Entfernen der VMax Sperre???

Gruß ;)

Hast Du denn das Basefile mit dem offenen Luftfilter von FR?
Das gibt es für 95 Okton oder 98 Oktan.
Du solltest das Basefile erst aufspieln wenn der Cai eingebaut ist, ansonsten nimmt schlimmstenfalls der Motor schaden!!!!

Wollte erst im kommenden Jahr einen FR Cai verbauen.
Deshalb habe ich eine Basefile ohne Cai Anpassung bestellt. (Hoffe er hat es auch so verstanden).
Cai Anpassung macht er mir dann kostenlos wenn es soweit ist.

Da stellt sich die Frage ob das Sinn macht, denn ohne Cai wirst Du nicht viel merken.
Da würde ich nochmals nachfragen, wusste gar nicht dass es ein Basefile ohne Cai gibt.

Ich habe nochmal nachgefragt, ist alles schick
Basefile mit Stockluftfilter