Hallo Leute, ich habe schon viele über Sportluftfilter hier im Forum gelesen aber nichts passendes gefunden, was mich ineterresiert ist der Roush CAI www.cjponyparts.com/ro...3/p/CAK78/ kann man den CAI wie alle anderen mit kennfeld anpassen lassen bei Schropp so das man gleichwertige Leistung rausholen kann? oder ist dieser Cai nur Optische täuschung hat jeman erfahrung, werte? Danke schon mal......

Hallo ihr Tune-Experten :-)

Hatte nun auch vor mir von Herrn Schropp ein Tune einzukaufen, allerdings stellt sich bei mir noch eine Frage: ich besitze bereits einen SCT X3 Flasher (von meinem vorherigen Mustang) und habe gerade in dessen Anleitung gelesen, dass der Flasher für andere Fahrzeuge gesperrt ist, solange das "originale Fahrzeug" nicht auf den Werkseinstellungen ist.

Nun weiss ich nicht, ob der Flasher auf meinen vorherigen Mustang begrenzt ist...der Vorbesitzer meines vorherigen Mustangs hatte laut seinen Aussagen nur die Benzinsorte angepasst.

Kurz und knapp: gibt es einen Weg herauszufinden, ob der SCT X3 nun für meinen aktuellen Mustang gesperrt ist? In dem Fall müsste ich das Komplettpaket von Herrn Schropp nehmen, andernfalls wäre es eben nur der Tune selbst.

Viele Grüße

muss doch einen weg geben den flasher freizugeben sodass du nurnoch nen tune brauchst, ruf ma bei schropp an

Tupac wrote:

Hallo ihr Tune-Experten :-) Hatte nun auch vor mir von Herrn Schropp ein Tune einzukaufen, allerdings stellt sich bei mir noch eine Frage: ich besitze bereits einen SCT X3 Flasher (von meinem vorherigen Mustang) und habe gerade in dessen Anleitung gelesen, dass der Flasher für andere Fahrzeuge gesperrt ist, solange das "originale Fahrzeug" nicht auf den Werkseinstellungen ist. Nun weiss ich nicht, ob der Flasher auf meinen vorherigen Mustang begrenzt ist...der Vorbesitzer meines vorherigen Mustangs hatte laut seinen Aussagen nur die Benzinsorte angepasst. Kurz und knapp: gibt es einen Weg herauszufinden, ob der SCT X3 nun für meinen aktuellen Mustang gesperrt ist? In dem Fall müsste ich das Komplettpaket von Herrn Schropp nehmen, andernfalls wäre es eben nur der Tune selbst. Viele Grüße

Du hast deinen vorherigen Mustang verkauft ohne wieder auf Stock zurück zuflashen?
Dann hättest du den SCT beim Verkauf gleich mit dazu geben können.
Der ist dann immernoch mit dem vorherigen Stang verheiratet.

Hallo,

kann man dieses Tune auch mit dem inTune i-1000 von Diablosport aufspielen? Falls ja was kostet diese Tune?

Gruß Mike

prinzipiell muß der Kasten,egal ob SCT oder Predator vom vorherigen Wagen geschieden werden,erst dann kann ein neuer Kerle das Ding nutzen.Also Tune zurück Schtocksoftware dem Bruder zurück geben und du bist endlich frei,eh dein Flasher

Lestat1795 wrote:

Du hast deinen vorherigen Mustang verkauft ohne wieder auf Stock zurück zuflashen? Dann hättest du den SCT beim Verkauf gleich mit dazu geben können. Der ist dann immernoch mit dem vorherigen Stang verheiratet.

Ja, der Wagen ist verunfalt, der Motor lief aber noch tadellos...ich hatte kein Interesse dran, den noch zu zerstören... ;-) ... wieso hätte ich auch? Meiner Kenntnis nach war der Wagen im Grundzustand!

Ich hatte den Verkäufer damals lediglich gebeten, die verwendete Benzinsorte zurückzusetzen (Super Plus --> Super), was er dann auch gemacht hatte. Dass das Gerät überhaupt nur auf einen Mustang festgelegt ist, wusste ich zum damaligen Zeitpunkt sowieso nicht.

Es kann also durchaus sein, dass das Gerät den ersten Mustang auf Stock gesetzt hat und frei wäre. Wenn ich das Gerät an den neuen Stang anschließe und es mir Live-Daten anzeigt, hieße das dann, das es frei ist?


Gruß

Mike_Shinoda wrote:

kailipps wrote: Hattest du ne Abstimmung auf der Rolle oder das Base File vom Schropp? hi, hab mir das base file gegönnt....wurde ja auch von vielen angepriesen :) @thrawn nein hab soundmäßig garnichts gemerkt...und bis 260km/H (160 mpH) lief er von anfang an. MfG

Hi Fabi ! Das hört sich ja so an als ob es sich eigentlich nicht gelohnt hat, für 7-10 PS mehr (auch bei 98 Okt ?!)
Dann lohnt es sich für Schalter eher nicht ( oder)
Also 20-30 PS habe ich mir schon erhoft das klappt wohl nur kombiniert mit neuer Cold Air Intake oder größerer Drosselklappe !!!!!!
(sag mal was du dafür gelatzt, auch 450Euro )?!

Was fährt dein 5.0 nun Topspeed ?!
( mehr oder nicht spührbar-oder nicht nach dem Flash ausprobiert?!)
Kann es sein das du dein Stang schon freigeschaltet gekauft hast ?
bei mir ist definitiv bei ca. 240 abgeriegelt !!

Ja ich weiß viele Fragen aber bei 450 Euro macht man(n) sich so seine Gedanken und würde dann lieber in einen neuen Shifter investieren LG Cede

Ich kenne mein Stang nur mit sct tune und kann sagen das ich bis 280kmh fuhr und es ging mehr nur wenn vollpfosten einen abbremsen. Die frage ist wieviel Motor Leistung bringtes und wieviel am hinterrad?!

yellowblaze wrote:

Mike_Shinoda wrote: kailipps wrote: Hattest du ne Abstimmung auf der Rolle oder das Base File vom Schropp? hi, hab mir das base file gegönnt....wurde ja auch von vielen angepriesen :) @thrawn nein hab soundmäßig garnichts gemerkt...und bis 260km/H (160 mpH) lief er von anfang an. MfG Hi Fabi ! Das hört sich ja so an als ob es sich eigentlich nicht gelohnt hat, für 7-10 PS mehr (auch bei 98 Okt ?!) Dann lohnt es sich für Schalter eher nicht ( oder) Also 20-30 PS habe ich mir schon erhoft das klappt wohl nur kombiniert mit neuer Cold Air Intake oder größerer Drosselklappe !!!!!! (sag mal was du dafür gelatzt, auch 450Euro )?! Was fährt dein 5.0 nun Topspeed ?! ( mehr oder nicht spührbar-oder nicht nach dem Flash ausprobiert?!) Kann es sein das du dein Stang schon freigeschaltet gekauft hast ? bei mir ist definitiv bei ca. 240 abgeriegelt !! Ja ich weiß viele Fragen aber bei 450 Euro macht man(n) sich so seine Gedanken und würde dann lieber in einen neuen Shifter investieren LG Cede

Hi,

du hast einen 2011+ 5.0? dann sind auch ohne Cold Air Intake ca. 30 PS zu finden. Mit CAI, Krümmer und einer Prüfstandabstimmung geht noch mehr. Drosselklappe braucht bei dem Motor kein Mensch, die originale reicht einwandfrei auch für viel mehr.

Kosten tut ein SCT X3 Flasher übrigens 365 Euro inkl. MwSt. und Versand.

Gruss
Ana

mtkotw wrote:

Hallo, kann man dieses Tune auch mit dem inTune i-1000 von Diablosport aufspielen? Falls ja was kostet diese Tune? Gruß Mike

Die Schropp-Tunes gehen nur mit SCT, nicht mit dem Trinity oder anderen Geräten.

Hi Yellow,

also ja genau so hört es sich auch an....würde es nicht noch einmal machen....aber das kann jeder selbst entscheiden....ich war auf jeden fall enttäuscht auch der sprittverbrauch ist nicht zurückgegangen....läuft im unteren drehzahlbereich sogar "fetter".....

ich habe garnichts gemacht außer das Tune drauf gemacht alles andere ist stock...

topspeed sind 260 immer noch wie vorher auch und er nimmt auch dann kein gas mehr (abgeriegelt)

kein problem wegen den fragen will ja auch allen helfen ^^...

LG Fabi

@N/ Angel:

ja die sind vlt zu finden aber definitiv nicht NUR mit dem tune vom schropp....sry aber war bei rennprofis auf dem prüfstand und die haben noch mehr sachen ausgelesen....die haben auch gesehen was der schropp alles durch das tune verändert....etc....und ganz so pralle war das nicht...zumindest nicht bei meinem motor....kann ja sein das andere darauf besser reagieren...

lg

@Mike_Shinoda: was genau meinst du denn mit "nicht so pralle"? Also welche Einstellungen sollen denn da nicht so optimal sein? Habe selbst (noch) keinen Tune drauf...es wäre aber recht interessant zu wissen, was im Detail da "teilweise von Rennprofis bemängelt wird"....

Viele Grüße

Mike_Shinoda wrote:

@N/ Angel: ja die sind vlt zu finden aber definitiv nicht NUR mit dem tune vom schropp....sry aber war bei rennprofis auf dem prüfstand und die haben noch mehr sachen ausgelesen....die haben auch gesehen was der schropp alles durch das tune verändert....etc....und ganz so pralle war das nicht...zumindest nicht bei meinem motor....kann ja sein das andere darauf besser reagieren... lg

wenn die mit einer anderen Software auslesen, sehen die nicht alles was geändert wurde und haben so keinen Zusammenhang.

Wenn du nicht zufrieden bist schreib mir bitte ne mail an ana @ schropp-tuning.com, wir würden gerne wissen warum du unzufrieden bist.