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Forums › Technik › 2.3L EcoBoost › 2,3 Liter??
2,3 Liter??Fragen und Antworten zu den 2.3L EcoBoost Motoren
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South-Stang Oiler
Joined: Nov 15, 2014 Posts: 362 Location: 71034 Dagersheim Ride: '05 GT Conv - schwarz, '67 Coupe - blau-türkis metallic, '05 Coupe Supercharged
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Posted: Mon Feb 16, 2015 12:39 pm Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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So schaut's aus. +1
_________________ Big Bada Boom - geschroppt und gerüddelt |
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South-Stang Oiler
Joined: Nov 15, 2014 Posts: 362 Location: 71034 Dagersheim Ride: '05 GT Conv - schwarz, '67 Coupe - blau-türkis metallic, '05 Coupe Supercharged
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Posted: Mon Feb 16, 2015 12:48 pm Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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St302 wrote: |
http://www.motor-talk.de/forum/missverstaendnis-turbo-die-downsizing-seuche-und-wieso-ich-skyactive-toll-finde-t4605872.html |
Selten so einen Mumpitz gelesen.
Der User SRAM weiß es besser als die Motorentwickler der Hersteller. Hmm ... ja, genau. Wenn das mit den Turbos/4-Zylinder alles so ein Quatsch ist, warum stehen dann hier auf den vorderen Plätzen gar keine V6 Sauger? Aber auch gar keine:
www.autobild.de/artike...91015.html
Is aber auch egal.
Wie oben schon geschrieben wurde ... man hat die Auswahl. Und das ist prima.
South-Stang
@st302: vollkommen richtig bzgl. Turbo. Ein Motorlader (Kompressor) ist auch viel spontaner, weil er ja direkt von der Motorwelle angetrieben wird. Dumm nur, dass das halt ineffizienter (nicht zu verwechseln mit ineffektiver) ist, als ein Turbo. Deswegen setzt sich die Turbo-Technik immer mehr durch. Ich bin froh, dass mein Stang keinen hat. Mir ist im Stang der Spritverbrauch da aber auch egal. Mein Heizöl daily driver hat nen Turbo. Sogar 2 sequenzielle. Eijeijei ...
_________________ Big Bada Boom - geschroppt und gerüddelt |
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St302 Oiler
Joined: Feb 02, 2015 Posts: 396 Location: 41179 Mönchengladbach Ride: 2014 Mustang V6, 2008 Lincoln Navigator L, 2007 Ford Escape, 1971 Lincoln Continental Mark III
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Posted: Mon Feb 16, 2015 2:17 pm Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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Es mag sein, dass downsizing Motoren generell (also für Alltagswagen) sparsamer sind an der Tankstelle, was beim Werkstattbesuch aber wieder anders aussieht.
Ich bin aber der festen Überzeugung, dass downsizing bei Sportwagen absoluter Schwachsinn ist, ein Turbomotor unter Volllast braucht mehr Sprit als das Saugergegenstück. Das einzige Argument für einen Turbo statt Hubraum in einem Sportwagen ist der Platz und das Gewicht. Im Mini macht Turbo Sinn, da winzige Haube und leichtes Auto. Im Mustang, schweres Auto mit riesiger Haube wirkt ein Turbo 4zyl echt bescheuert, die Haube ist halb voll und man merkt da einfach, dass das ganze Design des Wagens nicht dafür gedacht war und das ist es, was meiner Meinung nach das Gesamtbild vom EB Mustang stört..
Ich glaube auch, dass du mich vollkommen falsch verstehst.
Ich bin Turbofan und fahre ja derzeit selber noch einen aber ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass Turbomotoren (in Sportwagen) NICHT sparsam sind. Autos mit viel Leistung werden immer viel Verbrauchen und das wird sich mit downsizing nicht ändern. Das geht nur mit Elektro
_________________ Gruß,
Erkmar |
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South-Stang Oiler
Joined: Nov 15, 2014 Posts: 362 Location: 71034 Dagersheim Ride: '05 GT Conv - schwarz, '67 Coupe - blau-türkis metallic, '05 Coupe Supercharged
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Posted: Mon Feb 16, 2015 2:54 pm Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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>>was beim Werkstattbesuch aber wieder anders aussieht.
In der Tat. 1x Turbo kaputt auf eigenen Kosten: TCO beim Teufel.
>>Turbomotor unter Volllast braucht mehr Sprit als das Saugergegenstück
Da stimme ich dir zu. Wäre mal interessant zu messen, wieviel seiner Betriebszeit ein Sportwagen mehr in Volllast läuft, als eine Durchschnitts-Limousine.
Bin auch auf die ersten Berichte von 2,3L Owners gespannt.
_________________ Big Bada Boom - geschroppt und gerüddelt |
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Hannes0763 Walking Library
Joined: May 14, 2008 Posts: 2120 Location: 30171 Hannover.(Deutschland)
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Posted: Mon Feb 16, 2015 8:00 pm Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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Auch ich bin ein grosser Fan der V8 ! Unbedingt !
Meine beiden V8 aus Amerika haben grad für ein paar Tage Besuch von einem wunderschönem Maserati GrandTurismo Stradale aus Italien ! Waaaaauuuuu was für ein fantastisches Fahrzeug ! Leistung bis zu Abwinken, einem Sound zum Niederknien und einer erstklassigen Qualität bis ins aller kleinste Detail ! Und diese wunder, wunderschönen Formen ! Ich bin mehr als beeindruckt !
Und wie ich heute aus 100% zuverlässiger Quelle erfahren habe, laufen auch dort 4 Zyl. Turbo auf den Prüfständen !
Muss also doch ein Markt für sein !
Grüsse
Ich glaube ich ziehe in meine Garage !!!
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St302 Oiler
Joined: Feb 02, 2015 Posts: 396 Location: 41179 Mönchengladbach Ride: 2014 Mustang V6, 2008 Lincoln Navigator L, 2007 Ford Escape, 1971 Lincoln Continental Mark III
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Posted: Mon Feb 16, 2015 9:39 pm Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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Aber diese 4zyl Turbo sind dann bestimmt so wie die 3zyl im BMW i8, mit wirklich typischen Massenmotoren hat das nichts mehr zu tun. Das kaufen nur Leute, die für jeden Spaß zu haben sind, wer 100k für ein Auto ausgeben kann, interessiert sich nicht auf den Liter genau für den Verbrauch. Genauso wie die Käufer eines Hybrid Escalades :D
_________________ Gruß,
Erkmar |
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frank. Postaholik
Joined: Aug 28, 2008 Posts: 708 Location: Soest Ride: Mustang GT 09, 45th anniversary
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Posted: Fri Apr 24, 2015 6:35 pm Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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Hi,
na gebe auch mal meinen eigentlich überflüssigen Senf dazu.
Warum Mustang fahren?
Wegen dem Verbrauch, der Literleistung, dem Topfahrwerk, nö gibt es nicht!
Ganz einfach weil ein einfach gestrickter V8 mit nur 4,6 Liter und ein Fahrwerk ohne ESP unheimlich viel Spaß macht und den Fahrer noch zum Fahrer macht :-) ..
das wird noch alles verpackt in ein Retro Design (Mustang GT 45 Anniversary) zum Anbeissen ..
Thats my cent ..
Greets
Frank
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HDB3 Oiler
Joined: Dec 05, 2011 Posts: 464 Location: 30457 Hannover (Deutschland) Ride: Dodge RAM Hennessey Performance
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Posted: Tue Jun 09, 2015 7:15 pm Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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Maserati GrandTurismo Stradale und vier Zylinder???
Frage mal Dr. Google... nee,nee,nee...
_________________ GRUSS DENNIS |
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schmidi95 Snoopier
Joined: Dec 24, 2014 Posts: 9 Location: 82335 Berg / Starnberg Ride: Ford Mustang V6
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Posted: Tue Jun 09, 2015 9:30 pm Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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ich finde beide Motoren sehr geil den v8 wie auch den 2,3 Liter ecoboost, ich denke in Zukunft müssen wir ALLE uns damit zurecht finden müssen =)
solange es ihn noch gibt würde ich den V8 bevorzugen wobei das potential von Turbo Motoren schon ziehmlich geil ist. um den Sound wird sich bestimmt auch noch gekümmert
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bombe Walking Library
Joined: Apr 11, 2009 Posts: 2547 Location: 30880 Laatzen Ride: Black Mustang GT 2006
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Posted: Wed Jun 10, 2015 4:38 am Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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Hannes0763 wrote: |
Und jede standard Corvette C6 fãhrt Kreise um jeden Mustang. Und sei er auch noch so geblitztdings ! Oder hat hier jemand einen Mustang der mindestens 300 geht ? Keiner ..... ?
Darum geht es aber hier nicht !
Es geht um einen modernen leistungsfähigen Antrieb, der durch aus seine Berechtigung in diesem Auto hat !
Wichtig ist was am Ende hinten rauskommt. Das wie ist völlig egal !
Und wer glaubt 4 Zyl. haben keinen Sound, der sollte mal an einer Kawasaki Z 900 aus den späten 70ern lauschen. Wer da keinen Ständer kriegt ist entweder Taub oder Tot !
Ich wünsche dem neuen Auto viel Erfolg ! |
Hannes, wer will denn einen modernen leistungsfähigen Motor haben ?
Das passt doch gar nicht zum Mustang.
Und der Sound kommt doch gar nicht mehr aus dem Auspuff sondern aus Lautsprechern oder sonstige akustische Hilfsmittel.
Leistung steht auf einem anderen Blatt.
Turbo ist schon nicht schlecht, passt nur nicht zum Mustang.
Da fällt mir gerade ein, ich muss ja nochmal bei Dir vorbeikommen.
Hatte ich glatt vergessen.
Bombe
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DGV Support Händler
Joined: Jun 01, 2002 Posts: 2452
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Posted: Wed Jun 10, 2015 10:10 am Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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Hier mal ein Zitat von Ford USA zu den aktuellen Verkaufszahlen im Mai:
Mustang sales increased 39 percent in May, with 13,616 cars sold. Year-to-date, Mustang sales are up 55 percent, with a 116 percent increase in southern California, America’s largest sports car market. The 2.3-liter EcoBoost® I4 engine is now that market’s best-selling Mustang engine.
Also in den Staaten ist der kleine der Renner!!!
LG
mike
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2013GT Postaholik
Joined: Feb 13, 2012 Posts: 699 Location: 50189 Elsdorf Ride: 2013 GT Convertible + 1996 Probe GT + 2015 Polo BlueGT
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Posted: Wed Jun 10, 2015 10:49 am Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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Es sind nur ein paar verstrahlte Extremisten die dem 4Zylinder den Erfolg absprechen. Ich würde ihn auch nicht nehmen, aber ich verteufel ihn auch nicht, zumal es nen 4 Zylinder ja nicht zum ersten Mal gibt. Es wird verkauft was nachgefragt wird und da sieht man wieder, Ford hat alles richtig gemacht.
Ich stehe nicht wirklich auf diese Downsizinggeschichten, aber es gibt halt eben viele Menschen, die das anders sehen und die kaufen diese Fahrzeuge. Ich habe auch so ne Luftpumpe vor kurzem für den Alltag gekauft. Und das ist das, was die meisten machen, ein Alltagsauto kaufen. Nur weil der Mustang für mich nur ein teures Wochenendspielzeug ist, trifft das ja noch lange nicht auf den Rest der Menschheit zu. Und der Umwelthype ist nicht mehr aufzuhalten, egal was man davon hält. Ich habe mich damit abgefunden.
Der nächste GT kriegt den 3,5Liter EcoBoost aus der Neuvorstellung des FordGT. V8 gibts dann nur noch im Shelby. Wetten? Seid froh, wenn kein Diesel rein kommt oder ein Hybrid. 1,0Liter Ecoboost und Elektromotor
_________________ Viele Grüße
Micha
E-Mail:forumsaccount @ probedriver . de
2013 GT Convertible, Handschalter, GT500-ESDs, Schropp Motoroptimierung, C/S Front, Oracle LED Sidemarker und Kleinigkeiten im Motorraum
Last edited by 2013GT on Tue Feb 28, 2017 7:37 am; edited 1 time in total |
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Monika Walking Library
Joined: Oct 11, 2004 Posts: 9722 Location: Hessen Ride: Alt, durstig und 8 Zylinder
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Posted: Wed Jun 10, 2015 10:51 am Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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Wenn ich mir die Kommentare anschaue glaube ich das einige Innovation im Motorenbau als rekursiven Prozess sehen.
Mustang bleibt Mustang und es sollte jedem überlassen sein für welche Motorisierung er sich entscheidet.
Regt sich einer ernsthaft ob eine C Klasse nur eine ist wen C63AMG dran steht
V8 ist eben eine Einstellungssache und wenn ich das liebe kauf ich mir das nicht mehr und nicht weniger aber wenn mir die Firma z.B. nur max 2,5Ltr Hubraum fürs Leasing genehmigt würde ich mir dann auch zum 2,3er Pony greifen anstelle eines Koreaners der mir nicht gefällt.
Einfach leben und leben lassen was die USA Zahlen ja such belegen
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DGV Support Händler
Joined: Jun 01, 2002 Posts: 2452
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Posted: Wed Jun 10, 2015 11:07 am Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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Ich sehe den Turbo auch mehr als DaiyDriver und weniger Spassauto.
So kann man halt beides miteinander verknüpfen und hat für wenig Geld sehr viel Auto.
Würde ich jedem BMW oder Daimler oder Audi vorziehen.
Da meckert keiner über einen 4-Zylinder.
Wirtschaftlich auf jeden Fall ein sehr guter Schachzug und der US-Markt gibt ihnen Recht.
LG
mike
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bullitt4.6 Walking Library
Joined: Feb 10, 2009 Posts: 1433 Location: 24963 Tarp (S-H) Ride: 2010 GT Premium, Erstbesitzer
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Posted: Wed Jun 10, 2015 12:46 pm Post subject: Re: 2,3 Liter?? |
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Moin
bei den Amis sind V8 auch ja nichts besonderes mehr.
Ein Ecoboostturbodingens schon eher.
In D halten sich die Vorbestellungen für den 4cyl ja wohl in Grenzen.
Gruß
Bernd
_________________ "By my deeds I honor him, V8!" |
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