Kann mir mal Jemand einen Shop in Hamburg nennen wo ich Mustangteile bekomme
Brauch noch ein paar Dichtungen. Bin Donnerstag beruflich in Hamburg und würde gleich noch ein bischen shoppen

Probiers mal bei Carmania im Maimoorweg 60A/Hamburg :wink:

Wenn´s Verschleißteile sind, dann UsSpeedshop im HInschenfelder Stieg und zu Carmania ist es von da auch nicht weit!
Gruß,
Husa

Ja ich denke UsSpeedshop ist ok für Verschleißteile.Muss nur nochmal auf der Karte schauen wo der HInschenfelder Stieg sich befindet.Bin meist nur im Stadtzentrum, wenn ich denn mal in Hamburg bin.Da kenne ich mich eigentlich gut aus.Jetzt aber noch ein kleine Fachfrage auch wenn sie hier nicht hingehört.Mein C4 tropft und verliert Öl.Ich wollte gerne die Dichtung und den Ölfilter wechseln.Gibt es da Unterschiedliche Habe mal gelesen das auf dem Getriebe ein Blechfähnchen mit einer Nummer sein soll die ich zum kauf der Dichtung brauch.Komme leider nicht mehr in die Werkstatt um nachzuschauen.Ist das so :mindblow:

Hier noch die links ...

Carmania

US Speedshop

Der Speedshop liegt in Hamburg-Wandsbek, östlich der Alster.
Zu deiner Frage ... ... aber vielleicht wissen die Anderen was.

todden wrote:

Jetzt aber noch ein kleine Fachfrage auch wenn sie hier nicht hingehört.Mein C4 tropft und verliert Öl.Ich wollte gerne die Dichtung und den Ölfilter wechseln.Gibt es da Unterschiedliche Habe mal gelesen das auf dem Getriebe ein Blechfähnchen mit einer Nummer sein soll die ich zum kauf der Dichtung brauch.Komme leider nicht mehr in die Werkstatt um nachzuschauen.Ist das so :mindblow:

Wenn du ganz sicher bist das es ein C4 ist kannst nix falsch machen, C4 ist C4 da gibts keine Baujahrsunterschiede bei Dichtung und Filter.
Bei deinem Baujahr und Motor bin ich ziemlich sicher das dort ein C4 drin ist.
Und nimm Sicherheitshalber auch den vorderen und hinteren Simmering gleich mit, kosten nich die Welt beim Speedshop und sind wenn nötig in Nullkommanix gewechselt :wink:
Jörg

Da hab ich aber was anderes gehört. Mir wurde gesagt das es für das c4 zwei verschiedene ölwannen gibt und auch zwei verschiedene siebe. Hab beide dichtsätze zuhause. Werd nachher mal schauen was da steht. Da fällt mir ein ich wollte doch Getriebeöl wechseln

c4 ist nicht gleich c4. es gibt auf jedenfall bein den dichtungen und filtern baujahrs abhängige unterschiede!

Alle relevanten Teile die zum abdichten des Gehäuses notwendig sind, sind bei allen C4 gleich. Also Simmeringe, Wannendichtung mehr Teile gibts da nich, mal abgesehen vom O-Ring an der Schaltwelle.
Selbst der Filter ist von Bauform und Befestigung immer gleich, der einzigste Unterschied ist dort das eigentliche Filtermaterial (Metall bzw. Gewebe).

Am Ventilblock, Pumpe, Reibscheiben und Bremsbändern und den Untersetzungen mag es Unterschiede geben, sind in diesem Fall aber nicht relevant, soll ja keine Komplettüberholung werden.
Jörg

Ja schönen Dank erstmal.Ich denke ich werde Donnerstag der Erste im UsSpeedshop sein.Die werden mir ja auch sagen können welche Dichtung und Simmeringe ich für's C4 Baujahr 67 brauche :wink: Ansonsten nehm ich auch doppelt mit,kostet ja kein Geld

@cougar
dann fahr mal zum speedshop und frag mal nach einem filterkit für ein c4!
die bieten dir 3 verschiedene varianten an, abhängig vom baujahr. das weiß ich aus eigener erfahrung!

Nu ma gaaaanz genau, mit Bildern.
Quelle: Original Shop Manuals von 67 bzw.70
Auf dem linken ist ein C4 semiautomatic bis ende Bj.67 abgebildet, rechts ein normales C4 ab anfang Bj.68.
Zwischen C4 und C4Semi liegt der Unterschied im Valvebody, des Schaltservos und das C4 semi hat kein Kickdownlinkage.
Alles andere ist identisch.

Ford selbst hat bis Bj.67 bei Erstauslieferung Metallfilter verwendet, danach Gewebefilter (Filzartiges Material), von den Abmessungen her sind sie allerdings gleich.
Weiter wurden bis ca. 69/70 Gussbremsbänder verbaut, danach Stahlbänder. Bei den heutigen Überholsätzen liegen aber nur noch Stahlbänder bei, dort muss man dann andere Stifte verwenden wenn vorher Gussbänder verbaut gewesen sind (die man komischerweise extra bestellen muss).
An späteren C4 ist der Unterdruckmodulator geschraubt nicht mehr gesteckt.

Es gibt noch ein drittes C4 das von 74-81 gebaut wurde, allerdings nur für 4x4 Bronco Modelle (leider kein Bild gehabt), einzigste Unterschied zu dem normalen C4 ist dort eine tiefere Wanne mit mehr Ölvolumen und "nur" dort wird ein Filter anderer Bauart verwendet.

Ich glaube das ich nu ausreichend erklärt habe wo Unterschiede bei einem C4 sind und wenn ein Verkäufer 3 verschiedene Filter fürn C4 inner Lagerliste hat wonach fragt er wohl zuerst?
Nach dem Baujahr.
Das muss aber nicht unbedingt gleich heissen das Unterschiede grundsätzlich baujahresbedingt sind.

Da gibt es noch Unmengen an Beispielen wo man sich die Köppe heissreden kann, da hab ich aber keinen Bock drauf.
So dat wars zu dem Thema.

Jörg

Dank Dir für die Mühe Cougar Bin jetzt was C4 betrifft voll im Bilde :wink: