Die Eckdaten regen zum Nachdenken an
Über 300.000$ für einen Mustang erscheint mir fern ab jeder Realität - auch wenn er mehr als 1.000 PS hätte

Hier darf man glaub ich nicht nur die Leistung betrachten.

Als ich damals zum ersten mal etwas von dem GTD gehört habe, dachte ich, dass sie tatsächlich eine komplett neue Karosse aufbauen.
Ich hab mir aber vor kurzem ein ausführliches Video angeschaut wo jemand von Ford Performance die karre vorgestellt hat...
Es ist halt wirklich einfach nur ein GT500 mit einem Breitbau und ein Pushrod System an der Hinterachse.
Der Motor absolut identisch, nur andere Software, sonst nichts geändert. Natürlich anderes Fahrwerk, der Breitbau und die spezielle Konstruktion an der Hinterachse... aber ob das einen Aufpreis von 200k im vergleich zum GT500 rechtfertig...

Und vorallem hat man diesen neuen "billigen" Innenraum in einem verdammten 300k auto... Die hätten ja wenigstens den Ford GT Innenraum oder sowas da rein klatschen können, aber nichtmal das.

Der GTD spielt von der Performance her schon in einer anderen Liga. Auf der Nordschleife ist er über 20 Sekunden schneller als eine Corvette Z06 (die ja als Tracktool vermarktet wurde). Da ist ganz viel in Fahrwerk, Kühlung, Durchströmung und perfekter Aerodynamik investiert worden.

Wo ich zustimme ist, dass der Innenraum nicht zu einem 300 K Auto passt.
Und er ist für einen Sportwagen eigentlich viel zu schwer. Das Gewichtsproblem haben aber viele aktuelle Autos.

250 Kilo mehr als der Boss 302 aber eine 50/50 Verteilung.