Das habe ich eben im Ami-Forum entdeckt. Ich denke es kann nicht schaden das hier auch zu veröffentlichen.

Also Augen auf!!

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Op 12 december 2005 is in Roemond een 1967 Chevrolet El Camino gestolen.
De auto is voorzien van een V8 op LPG en heeft kenteken BE-22-44.
Tips graag naar telefoonnummer 06-10921572 (Theo) (Bron: Marktplaats-oproep)

Ich war´s nicht. Ich hab´nix gemacht

Ich hab´ doch schon einen und der reicht völlig

Oh, Mann. So´n Auto muß doch auffallen wie ein bunter Hund :wink:

Wenn ein silberner Golf Kombi oder 5er BMW geklaut wird, der taucht in der Einheitsmasse unauffindbar unter. Den muß man ja schon auf dem Parkplatz vom Supermarkt suchen, weil alles gleich aussieht

Auch noch Umbau auf Flüssiggas. Dank Schengener Abkommen kann der aber schon sonstwo sein. Man wird ja nicht mehr kontrolliert und wenn man bis zur Staatsgrenze nicht mehr gefasst wurde, hat man gewonnen. Bis europaweit nach einem geklauten Auto gesucht wird, ist die Kiste längst zerlegt und die vordere Hälfte als Ersatzteile für Chevelles verhökert

An meins (unter strenger Aufsicht) schon - ich befürchte mein Hinterachsöl ist 150000 Kilometer alt. Dann darf er wenigstens beim Ablassen kotzen und nicht ich. Das Zeug stinkt ja angeblich in dem Zustand wie vor fünf Tagen freigelegte Moorleiche

Schade um das schöne Auto (haut mich ruhig , ist halt ein Chevy , mir egal )

und man sollte die Langfinger unter die Hinterräder klemmen und auf den Dummköpfen ein paart ordentliche Burnies hinlegen , da kommen die auf andere Gedanken . Wird wohl leider so sein , das er zerlegt wird und damit wieder ein Histo weniger auf dieser Welt - schnüff


aber die Hoffnung stirbt ja als letztes , vielleicht findet man Ihn ja heile wieder

cu

micha the ********

Nochmal hochwucht

MC77 wrote:

An meins (unter strenger Aufsicht) schon - ich befürchte mein Hinterachsöl ist 150000 Kilometer alt. Dann darf er wenigstens beim Ablassen kotzen und nicht ich. Das Zeug stinkt ja angeblich in dem Zustand wie vor fünf Tagen freigelegte Moorleiche

Kann ich bestätigen: Habe meins bei 100.000 Meilen gewechselt.

Die Riesen- Tiefgarage hat noch 1 Woche danach grauenhaft gestunken, obwohl kein Tröpfchen danebenging. Nur kurz abgesaugt und umgefüllt - reichte schon.

Der El Camino dürfte so zusammengebaut nicht verkäuflich sein.
Vermute, die in USA längst übliche Unsitte - zerlegen und zum Aufbau anderer gleichen Typs verwenden, hat hier Einzug gehalten.
In einer älteren M&F waren mal Fotos von ausgeschlachteten, wiederaufgefundenen Mustangresten.
Wer als Ex- Besitzer sein Auto so sieht, vergisst den Anblick nie mehr.
Und das meine Innausstattung dann womöglich teilweise in einem Shelby oder GT390 "weiterlebt", ist ein schwacher Trost!

Nicht umsonst wurden in guten alten Westen Pferdediebe gehängt.... :wink:

Danke für den Erfahrungsbericht - vielleicht zusammen mit der Bremsbalance (hinten blockiert er nicht. Haben sie beim Fahrertraining gesagt, dann müsste mehr Druck nach hinten, sonst verschenk ich Bremsweg) in der Werkstatt machen lassen. Kostet zwar ein paar Euros mehr, aber in ner Einzelgarage hab ich schon gar keinen Bock auf den Mief

Hallo Mirko

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(hinten blockiert er nicht. Haben sie beim Fahrertraining gesagt, dann müsste mehr Druck nach hinten, sonst verschenk ich Bremsweg)

Hat man Dir das so gesagt ?

Das verwirrt mich jetzt aber ein wenig. Ich dachte immer wenn die Hinterräder blockieren dann verliere ich die Seitenführung und mein Wagen kann ausbrechen.

Mein Mustang hat hinten zu viel Bremswirkung, eine Starke Bremsung ist immer wieder ein Erlebniss.

Was ist denn nun richtig ?

Grüße

Alex

Update zum Camino:

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The ad has been removed from www.marktplaats.nl Rumour is that it's a hoax.

Howdie Alex!

Ja, das hat man so gesagt. Im Ernstfall ist es besser, quer rechtzeitig zum Stehen zu kommen als mit 20 km/h Restgeschwindigkeit frontal im Hindernis einzuschlagen. Wenn man so bremst, dass man die Hinterräder blockiert hat, heißt die Devise eh "bis zum Stillstand auf dem Pedal bleiben." Das ist die erste Lektion beim Training: egal, was passiert, ein einmal gesetzter Bremsschlag wird vor Stillstand nicht mehr gelöst.
Die Bremsbalance sollte so eingestellt sein, dass nur bei einer Vollbremsung die Hinterräder blockieren. Bei Dir ist dann möglicherweise zu viel Druck hinten.

Mirko

O.K, aus der Sicht klingt das logisch

Wünsche Dir noch ein frohes Fest.

Und jetzt wieder zum El Camino, hoffentlicht taucht das Teil wieder auf.

Grüße

Alex