Hallo,

im kommenden Frühjahr bin ich wieder bei Euch wegen TÜV und ggfs. Durchsicht. Jetzt überlege ich mir, mein Fahrzeug (100% stock) bei Euch abstimmen zu lassen.

Frage: Lohnt sich eine solche Abstimmung ohne irgendwelche Umbauten und wenn ja, wie äußert sich die Abstimmung beim Fahrverhalten? Mit welchem Betrag muss man rechnen (den XCal braucht man ja auch noch...).

Incl des Tuners wirst du bei ca 650-750€ landen.
Die reine optimierung ist schon nicht schlecht, ich würde mir aber überlegen ob man nicht etwas mehr machen sollte.
Ich habe vor einigen Jahren beim Bullitt nur shorty headers verbaut und dann die Optimierung.
Nach der Optimierung lag die reine Motorleistung bei ca 340Ps.
Was sich meiner Meinung nach sehen lassen kann.
Aber um nochmal auf deine Frage zurück zu kommen.
Im Verhältnis gesehen ist es viel Geld für relativ wenig mehr Leistung.
Ich hatte mir damals alles aus den Staaten mitbringen lassen.
Wo ich dann für headers und X-cal incl drei Tunes keine 650€ bezahlt habe.

mustangbullitt wrote:

Ich hatte mir damals alles aus den Staaten mitbringen lassen. Wo ich dann für headers und X-cal incl drei Tunes keine 650€ bezahlt habe.

Du kannst aber das fertige Zeugs (Tunes) nicht mit der Abstimmung von Peter vergleichen ! Das ist eine ganz andere Liga !

Gruß Uwe

mustangbullitt wrote:

Incl des Tuners wirst du bei ca 650-750€ landen. Die reine optimierung ist schon nicht schlecht, ich würde mir aber überlegen ob man nicht etwas mehr machen sollte. Ich habe vor einigen Jahren beim Bullitt nur shorty headers verbaut und dann die Optimierung. Nach der Optimierung lag die reine Motorleistung bei ca 340Ps. Was sich meiner Meinung nach sehen lassen kann. Aber um nochmal auf deine Frage zurück zu kommen. Im Verhältnis gesehen ist es viel Geld für relativ wenig mehr Leistung. Ich hatte mir damals alles aus den Staaten mitbringen lassen. Wo ich dann für headers und X-cal incl drei Tunes keine 650€ bezahlt habe.

Und wieviel hat das tune jetzt gebracht?
Ohne Eingangsmessung ist das nur raten, vlt. hattest Du ja schon stock 320PS!

Davon ab kann ich Uwe nur Recht geben!

tricky wrote:

mustangbullitt wrote: Incl des Tuners wirst du bei ca 650-750€ landen. Die reine optimierung ist schon nicht schlecht, ich würde mir aber überlegen ob man nicht etwas mehr machen sollte. Ich habe vor einigen Jahren beim Bullitt nur shorty headers verbaut und dann die Optimierung. Nach der Optimierung lag die reine Motorleistung bei ca 340Ps. Was sich meiner Meinung nach sehen lassen kann. Aber um nochmal auf deine Frage zurück zu kommen. Im Verhältnis gesehen ist es viel Geld für relativ wenig mehr Leistung. Ich hatte mir damals alles aus den Staaten mitbringen lassen. Wo ich dann für headers und X-cal incl drei Tunes keine 650€ bezahlt habe. Und wieviel hat das tune jetzt gebracht? Ohne Eingangsmessung ist das nur raten, vlt. hattest Du ja schon stock 320PS! Davon ab kann ich Uwe nur Recht geben!

Ne,ne!!!
Das ist schon aufm Dyno gemessen worden.
Mit sowohl als auch ohne tune.
Ich sag ja auch nicht das eine neue Abstimmung schlecht ist.
Ich finde es aber auch nicht wirklich günstig.
Bei nem Automaten sehe ich da mehr sinn, wegen der Schaltzeiten, z.B..
Ich hatte damals die tunes direkt über SCT bezogen und bei der Messung sagte man mir das man daran nicht ändern bräuchte.
Ich will und kann die Leistung von Peter nicht schlecht machen.
Habe lediglich meine Meinung zur Frage geäussert.

Moin,

dann sag' uns Unwissenden doch mal bittebitte, welche Leistung bei der Eingangsmessung anlag...

Danke & Gruß,
Dierk

Servus Greenmachine,

ich hatte auf meinem Bullitt einen Tune aus USA drauf. Bereits, der nicht auf dem Prüfstand, abgestimmte Tune hat das Ansprechverhalten zum positiven geändert. Jetzt habe ich auf meinem 2011 GT einen Tune von Fa. Schropp drauf. Und es ist sehr viel besser als die Originale Abstimmung. Mir waren die Mehr PS egal, ich lege mehr Wert darauf, dass der Motor vernünftig eingestellt ist und lange hält.

Die 350 Euro für den SCT musst Du ja nur einmal ausgeben und kannst ihn für Deine zukünftigen Mustang weiterverwenden.

Cheers
Peter

Eingangsmessung war um die 308 Ps, dann mit dem Performance Tune aus Amiland bei knapp 340 Ps und 455 Nm.
Welcher nicht mehr geändert wurde.
Das einzige was wir geändert hatten war die Temperatur für die zweite Lüfterstufe, welche zu früh an ging.
Sonst nichts.
Ansprechverhalten und verbrauch waren deutlich besser.

Danke erstmal an Euch.

Runde 600-700 Euro sind natürlich nicht gerade wenig - aber was genau ändert sich denn nach der Abstimmung? Um Mehr-PS gehts mir garnichtmal, eher um Drehmoment und "Popometer" - geht der Wagen gefühlt wirklich soviel besser, dann wäre es mir das Geld evtl. wert. Wegen ein paar PS und Nm und 0,2l/100km Spritverbrauch ohne spürbare Veränderungen lohnt sich der Aufwand meiner Ansicht nach nicht.

@Saberman: Danke, ich denke nur, dass der Bullitt mein letzter neuer Mustang sein wird, danach kommt nur noch Alteisen. Was hast eigentl. mit Deinem Bullitt gemacht?

wenn der Wagen bisher noch nicht abgestimmt ist (Stock), dann bringt es auf jeden Fall was... ich habe selbst noch einiges mehr vor 5 Jahren bezahlt (~1000EUR OHNE Prüfstand, nur Tuner + Tune bei einer Apotheke) und alle bisher von mir gefahreren Schropp Tunes auf verschiedenen Autos sind sehr gut, sowohlim Ansprechverhalten als in technischer Sicht und Standhaftigkeit, man hat plötzlich das Gefühl ein anderes Auto zu haben... klar, bei Automaten bringt es noch mehr, beim Schalter aber auch schon einiges

Servus,

wie der Vorredner schon gesagt, das Auto fühlt sich besser an. Mein Bullitt lief in der Kaltphase besser. Wenn Du vorher-nachher vergleichst, denkst Du das vorher der Bullitt schaumgebremst war und nun freier läuft.

Das ist mit meinem Bullitt passiert:
Horrorfilm mit Bullitt in der Hauptrolle

Cheers
Peter