Warum wurde das nicht "beilackiert" ?

Da wird das benachbarte Teil mit angepadet und es wird
der neue Lack an der Kante leicht drüber genebelt.
Dann Klarlack drauf und das beilackierte Teil poliert.

Nix zu sehen.

Das ist aber bei Metallic normalerweise state of the art.

Ich hatte deinen Fall beim Cadillac, da war der Unterschied noch krasser.
Reklamiert, neu + beilackiert, alles prima.

Jörg

Wir hatten jetzt letztens auch einen ziemlichen Schaden auf der Fahrerseite direkt hinter dem Türgriff. Bei uns war allerdings noch ne Beule drin. Man sagte uns, dass der Lack vielleicht eine leicht andere Färbung haben könnte, aber als er vom Lacker wieder da war, sahen wir keinerlei Unterschiede, außer, dass alle Plastikteile bei uns am Wagen einen leicht gelben Unterton hatten, und man es sieht, wenn man sich genau die Übergänge zwischen der Heckschürze und dem Blech anschaut.

Scheint also, zumindest bei Weiß, stimmen, dass sich die Farben auf Platik, zumindest auf Dauer, anders verhalten. Unser Pony ist nun fast 3 Jahre alt und fährt eigentlich bei jeder Witterung.

Vielleicht legt sich das wirklich noch mit der Zeit, ich bin keine Lackiererin oder hab sonderlich Ahnung davon, aber möglich wärs ja. Bei unserem schwarz-metallic lackieren Mercedes damals hat man auch nach einer Weile nichts mehr gesehen, vielleicht liegt es ja an dem Metallic Lack!?

Liebe Grüße,
Whity

@SFrancke: Ja, das stimmt schon. Im Nachhinein war es eine überschnelle Aktion. Für mich ist der Wagen aber eben nur ein Schönwetterauto, mit dem ich im Jahr gerademal 7 Tkm mache. Da ich mein Fahrzeug sehr pflege, hat mich der tiefe Kratzer am Heck irre gestört. Daher wollte ich ihn schnell beseitigen, bevor eine Unmenge an Macken mir die Freude an der Pflege rauben. Ich habe das zuvor an meinem ABT Golf gemerkt...

@AndyV8: Kannst Du mir entweder hier oder per PN die Lackierei nennen? Bist ja auch nicht soweit weg von mir, da würde sich das nächste mal die weitere Fahrt lohnen. Soweit mir bekannt, wird die Farbe bei meinem Lackierer mit einem Meßgerät ermittelt und dann entsprechend angerührt. Die Metallicpartikel sind etwas größer als original, das rührt wohl vom Farbhersteller.

@GTFastbacker: Ich werden den Lackierer morgen mal drauf ansprechen, danke für den Hinweis.

So, habe eben bei mäßigem Sonnenschein nochmal Fotos gemacht, die meinen Ersteindruck leider bestätigt haben:



Aus der Nähe:


Jetzt aber DER HAMMER: Das ist meine Frontschürze, neben dem Kotflügel. Quasi derselbe Farbunterschied, aber alles Originallack, noch nie was dran gemacht worden:


Und dann habe ich 2 ältere Bilder auf meiner Festplatte gefunden, von 2009:





Es mag nicht besonders toll aussehen, aber anscheinend ist mein Neulack genausogut wie der Altlack...verrückte Welt

TheGreenMachine wrote:

Es mag nicht besonders toll aussehen, aber anscheinend ist mein Neulack genausogut wie der Altlack...verrückte Welt

ähm, übrigens:

das die Stoßfänger ne andere Farbe haben als der Rest,
kannst Du an fast jedem Neuwagen begucken.

Warum das so ist?
Keine Ahnung

Moin,

mal ehrlich: Wo ist das Problem? Der Bulllitt sieht doch super aus, die Farbunterschiede – sofern sie überhaupt jemand wahrnimmt – sind marginal und auch normal.

Einfach fahren und Spaß haben!

Gruß,
Dierk

Schwierig zu erkennen, die Schattenspiele sind zu stark.
Müsste mal in Natura begutachtet werden, auf den Fotos kommt der Unterschied nicht so raus.
Aber :
2 Freunde von uns einer mit einem weissen V6 hatte mit dem orginalen Farbcode seines Autos einen gelbstich in der Lackierung,
der andere mit nem schwazen Cabrio hatte nen blaustich in der Lackierung.
Bei ihm hat sich die Mustangfarbe als GM Farbcode geoutet.
Beide Stangs wurden neu lackiert.

Thats it---American Muscle---

TheGreenMachine wrote:

Jetzt aber DER HAMMER: Das ist meine Frontschürze, neben dem Kotflügel. Quasi derselbe Farbunterschied, aber alles Originallack, noch nie was dran gemacht worden:

ich weiß zwar nicht warum da so ist, aber dann hatte der typ vom aufbereiter
ja vlt garnicht so unrecht mit dem nuance-unterschied zwischen kunststoff
und blech.

Ich muss aber sagen, auf deinen fotos fällt es, scheinbar nicht nur mir,
irgendwie kaum auf. dein stang sieht einfach nur klasse aus - kann es
vlt auch ein stück weit daran liegen, dass du vorher nie soooooooo genau
darauf geachtet hast, wie jetzt beim skeptischen blick nach dem lackieren?

greetz
chris

der sehr leichte farbunterschied bei meiner kunststoffheckklappe ist mir
auch erst aufgefallen, als ich den ganzen ärger mit dem lackierer hatte...
und mal gaaaanz genau hingeschaut habe!

Quote::

Ich muss aber sagen, auf deinen fotos fällt es, scheinbar nicht nur mir, irgendwie kaum auf. dein stang sieht einfach nur klasse aus - kann es vlt auch ein stück weit daran liegen, dass du vorher nie soooooooo genau darauf geachtet hast, wie jetzt beim skeptischen blick nach dem lackieren?

Ich vermute, dass Du damit den Nagel auf den Kopf triffst. Bisher empfand ich den Wagen einfach als "perfekt", von Lackierblasen, fabnasen und Lackabplatzern abgesehen Jetzt, da das Fahrzeug offensichtlich neu lackiert wurde (offensichtlich, weil ich es ja weiß), sehe ich einen Farbunterschied ganz stark, der zuvor immer schon da war und der mich zuvor nie störte...vielleicht viel Wind um nix? Aber danke fürs Kompliment...ich liebe diese Farbe einfach, nur sollte ich ihn mal wieder waschen.

Hallo,

zwischen Kunsstoffstossstange und Metallkarosse wirst du immer einen leichten Fartonunterschied haben, hängt mit den Materialeien zusammen.

Ausserdem hat dein lackierer die Stossstange sicherlich mit einer normalen Becherpistole lackiert.
Im Werk wird aber mit ESTA´s lackiert und mit Glocke und nichtmit einer Pistole
Zum schluß wird zwar auch noch mit einem Zerstäuber drüberlackiert, aber da du nicht weißt mit was für einer Düse oder mit wieviel Bar ist es auch unmöglich dieses Teil wieder 100% hinzubekommen.

Schau die mal den Audi B6 an, da meinte man bei Silber, der hat ne Stossstange in Graumetallic drauf.

Mach dir keinen Kopf deswegen.

Hey Green,

darf ich fragen woher Du bist???
Stimmt das mit Reutlingen???
Melde Dich kurz, denn ich habe gute Lackierer an der Hand...

Grüße Funghy:-)

P.S.: Kopf hoch

Hallo zusammen,
als erstens muß ich dir sagen,das die Plastikteile immer einen Tick heller sind wie Metallteile.
Wie du schon selbst gesehen hast ,die Lackierung deiner vorderen Stoßstange.
Oder schau mal genau auf deine Türgriffe,sie sind auch heller.
Und dein Lackerer weiß bestimmt nicht wie die Stoßstangen ab Werk lackiert sind,ich meine von links nach rechts oder anders rum oder von oben nach unten.
So fallen nähmlich dann auch die Metallicsplitter anders auf den Lack.
Und du hast wirklich noch ein Nachteil,was ich auch schon bemerkt hab,DU weißt was nachlackiert wurde und schaust immer zuerst da nach.
Kenn ich
Aber einen Tipp kann ich aber dir doch noch geben.
Entweder bei Petzold oder Meguiars gibt es Tech-Wachs 2.
Damit behandelst du den Rest vom Wagen ca. 2 mal.
So kommt wirklich der Tiefenglanz hervor und der Unterschied ist nicht so dolle.

Bis später,euer Peter

Also entweder bin ich Blind oder man sieht auf dem bildern keinerlei Unterschiede. Also ich kann auf den Bilder absolut keinen unterschied erkennen.

Das ist, wie schon vorher geschrieben bei Neuwagen auch festzustellen. Mercedes, Audi und Co haben auch diese "Farbunterschiede", mal mehr mal weniger.
Liegt meiner Meinung nach wohl an der "Kleinteilelackierung", die ganzen Teile werden ja nicht aus einer Pistole gespritzt und da liegt wohl der Hund begraben.
Du kannst Glück haben dann sieht man nichts oder halt Pech.....

Wenn was Nachlackiert wird dann gibt es bei Ford USA und z.B. der Farbe Performance White 5 Farbnuance-Karten....
Da sieht man ja das das "Problem" bekannt ist.

Bei meinem Mondeo in Polarsilber sind die Kunststoffteile auch alle etwas dunkler, aber das ist bei allen unserer Firmenwagen so.