Hallo Pferdefreunde!

Ich muss mir im Moment etwas Frust von der Seele schreiben. Hatte meinen Bullitt am Montag zum Lackierer gebracht, weil am Heck eine 2-3cm Schramme war (selber reingemacht bei einem Treffen, total bescheuert...). War eben beim Abholen und man erkennt einfach, dass das Heckteil (Bumper-Cover) jetzt deutlich dunkler ist als der Rest, weil mehr Klarlack darauf ist, als auf dem restlichen Auto. Ist zwar nur ein Detail, aber mich frustrierts einfach sehr und das Ganze macht mich auch etwas traurig...

Ich hatte aufgrund der problematischen Farbe (Dunkelgrün-Metallic) zwar schon mit einem Farbunterschied gerechnet, aber die Tatsache ist für mich doch eher schwer zu schlucken. Vielleicht rüste ich ja nächstes Jahr auf eine CS/GT500 Stoßstange um, dann gäbe es wieder Hoffnung auf ein perfekes Finish. Hab vor lauter Nachdenken jetzt meine Cam im Wagen vergessen, stelle morgen Bilder rein vom Heck.

Noch ne Frage: Kann man mit Lackpflegeprodukten die Tiefenwirkung des Lacks erhöhen, so dass ich mehr im Ton an die Heschürze herankomme und der Unterschied nicht mehr zu Tage kommt?

Mach dir keinen Kopf deswegen...

Ich fahre einen in Performance White und da ist ein Unterschied zwischen Front, Karroserie und Heckstoßstange.... Shit happens...

Meine frau hatte die irre Idee, den Wagen (außer dem neu lackierten Bereich) KOMPLETT mit Klarlack lackieren zu lassen, so dass alles wieder gleich aussieht. Weiß jemand, was sowas in etwa kostet? So blöde fand ich die Idee nichtmal...

Ich würd den wieder hinbringen und auf Nachbesserung bestehen. Wieso muss bei ner 3cm lange Schramme das komplette Heck neu lackiert werden? Es gäbe doch auch Smartrepair.

Ich hatte zuvor ein halbes Dutzend Firmen mit der Schramme besucht und nach verschiedenen Erklärungen empfand ich selber eine Ganzlackierung als beste Lösung. Die Probleme waren:

Schramme war ca 1-2mm tief im Kunststoff (nicht nur im Lack, sondern darunter) und ums Spachteln/Schleifen kam man nicht herum, selbst mit Smart Repair nicht.

Folglicherweise musste die Schadstelle nachlackiert werden und der Bereich drumerhum mit Klarlack angeglichen werden, das wurde mir von 3 verschiedenen Lackierern bestätigt. In allen Fällen hätte man die Lackkante (zwischen Altlack und neuem Klarlack) an einer Kante zwischen Ansatz des Kofferaums und dem senkrechten Heck gewählt, dazu der gesamte Randbereich um den Sidemarker herum (weil da keine gerade Kante ist). Der Lackierer meines vertrauens hat dann die Schadstellen behandelt und die gesamte Stoßstange neu mit Klarlack beschichtet. Und genau diese "Extraschicht" Klarlack erzeugt jetzt einen tieferen, satteren Ton als die Originallackierung. Man könnte sagen, das Ersatzteil sieht viel besser aus als der Rest...

bin am Freitag nochmal da und frage nach. Was man gegen zuviel klarlack machen kann, weiß ich aber auch nicht. Fakt ist, die Stoßstange hat ab Werk einen minimal dunkleren Ton als die Karosse, und jetzt ist dieser Effekt nochmal etwas stärker geworden, wobei der Lackierer von vornherein meinte, der Unterschied würde bestehen bleiben - ich dachte nur nicht, dass er noch stärker werden würde...naja, jetzt mal sehen.

So, hier die Bilder. Leider war gerade keine Sonne, aber der Blitz hat#s etwas erkenntlich gemacht. Ist stark abhängig vom Licht und dem Winkel.
Meint Ihr, dass ist ok so und würdet es lassen oder nochmal um Nachbesserung/Änderung beten?



Da siehts gut aus, außer dass die Metallicflocken etwas gröber sind:








Hier ist der Unterschied am deutlichsten sichtbar:

TheGreenMachine wrote:

So, hier die Bilder. Leider war gerade keine Sonne, aber der Blitz hat#s etwas erkenntlich gemacht. Ist stark abhängig vom Licht und dem Winkel. Meint Ihr, dass ist ok so und würdet es lassen oder nochmal um Nachbesserung/Änderung beten? Da siehts gut aus, außer dass die Metallicflocken etwas gröber sind: Hier ist der Unterschied am deutlichsten sichtbar:

Hi Dennis,

was ist denn das für 'ne Kacke ! ?


War das schon vor Lindau oder erst hinterher !


Aber mach Dich nicht verrückt !

Ich würd's so lassen.

Diese US-Metallic sind eytrem schwer zu lackieren.


Vielleicht paßt es sich mit der Zeit noch etwas an ? !


Aber wer sagt Dir, daß nach Nachbesserung wirklich eine Besserung eintritt ?


Laß es so - ist doch sauber lackiert - und wenn man es nicht weiß, sticht es einen doch nicht gleich ins Auge - also ich habe nichts gesehen.


Drück Dir auf alle Fälle die Daumen, Cowboy !

LG

Sigi

Warte mal 14 Tage ,denke das es sich noch ein bisschen anpassen kann

hi...

ich hab mir mal sagen lassen, es sei unheimlich schwierig die
kunststoffschürzen so zu lackieren, dass kein unterschied mehr
zu den karosserieteilen aus blech zu sehen wäre.

also auf den fotos finde ich es durchaus annehmbar, ich weiß
ja nicht wie es aussieht wenn die sonne drauf scheint...

es könnte aber durchaus noch schlimmer sein: schaust du unten!
das war nicht laser red - sondern orange:/ nur vorne rechts die ecke
lackiert - sieht man gut an der stelle wo vorher das breitere nummer-
schild montiert war.

da haben die dann aber nochmal ihr glück versucht und es ist viel
besser geworden. Aber einen leichten unterschied zwischen den
kunststoffteilen (schürzen + kofferraumdeckel -> der hat originallack)
erkennt man bei genauem betrachten nach wie vor...

greetz
chris

Hi,

So mal grob über den Daumen als Anhalt:

pro Teil (Kotflügel, Seitentüre, Dach, Stoßstange, Spoiler, Kofferraumdeckel etc) ca 400,00 €

Motorhaube ca 800,00 €

für eine fachmännische Lackierung (normaler Lack) exkl. MwSt

Also ca 5.800,00 € für eine komplette Lackierung, inkl. Spachtelarbeiten mit MwSt, offiziell....grob hochgerechnet nach einem Gutachten, dass ich mal beauftragt hatte.....

Ich habe meinen 97er Komplett neu schwarz Lackieren lassen.


Gruß

Michael

Also ich lehn mich jetzt mal aus dem Fenster und sage, dass wenn mir erzählt wird, dass man Kunststoffteile nicht soo hinbekommt wie das Metall, der Lackierer schlichtweg keine Ahnung oder keine Lust hat. Ich habe schon zig Lackierer durch und da war alles dabei. Schließlich bin ich nun bei einem gelandet, der das ganze in meinen Augen anständig macht und man sieht keine! Unterschiede.

Den Lack durch Pflege dunkeln zu lassen wäre evtl. möglich. Es gibt Wachse aus England, die jeweils für verschiedene Farbtöne gemacht sind. Dann müsste man halt dann auf dem Blech ein anderes Wachs verwenden als auf dem Kunststoff. Ob es dann reicht kann man leider halt nicht im vorraus sagen.

Grüße Flo

@Sigi: Nein, in Lindau war#s noch nicht so. Hatte da den Schrammen schon drin (ist 2 Wochen zuvor passiert) aber erst am Montag kam dann der Wagen zum Lackierer.

@Azazel: Das wäre dann aber eine Komplettlackierung mit neuer Farbe, richtig? Ich frage mal nach, was eine zusätzliche Schicht Klarlack komplett drüber kosten würde. So wie ich mich im Netz rumgelesen habe, ist das eine übliche Sache, speziell für Showfahrzeuge, um den Tiefenglanz zu erhöhen und den Lack weniger anfällig zu machen.

@Flo: Ich verstehe das mit dem Materialunterschied auch nicht wirklich. ich bin Modellbauer und lackiere auch unterschiedliche Materialen in ein und derselben Farbe und da gibts auch keine Unterschiede. Man braucht halt eine Homogene Grundschicht. Ich mag den Lackierer persönlich eigentlich sehr, deswegen war ich auch da, aber ich vermute einfach, dass solche Lackarbeiten nicht seine Stärke sind. Die Qualität der Arbeit ist 1A, nur eben passt es nicht zum Rest...


ich denke, ich lasse es erstmal so, mal sehen, vielleicht wirds noch besser durch etwas Zeit oder ne Politur vom restlichen Wagen. Ansonsten kommt nächstes jahr ne CS Stoßstange drauf und gut...

FordFlo wrote:

Also ich lehn mich jetzt mal aus dem Fenster und sage, dass wenn mir erzählt wird, dass man Kunststoffteile nicht soo hinbekommt wie das Metall, der Lackierer schlichtweg keine Ahnung oder keine Lust hat. Ich habe schon zig Lackierer durch und da war alles dabei. Schließlich bin ich nun bei einem gelandet, der das ganze in meinen Augen anständig macht und man sieht keine! Unterschiede. Grüße Flo

keine ahnung... mir hatte´s damals ein fahrzeugaufbereiter gesagt.


greetz

Bei dem Minikratzer hättste auch warten können, bis sichs richtig lohnt.
Das passiert eben, wenn man viel fährt.

Normalerweise wird vom Lackierer eine Farbkarte lackiert und dann mit dem Fahrzeug verglichen.
Das macht mein Lackierbetrieb bei jedem Ami grundsätzlich.
Dann sieht man jeden Farbunterschied und kann dann entsprechend anpassen.
Erst nach 100% Übereinstimmung wird lackiert.
Beim Lackieren ist es auch wichtig den richtigen Spritzdruck und die Viskosität des Basislacks mus stimmen. Im Basecoat sind kleine Metallstückchen drin die sich richtig legen müssen.
Denke nicht, daß der Klarlack das Problem ist.
Speziell bei metallic müsste der Lackierer eigentlich so vorgehen.

Wenns dich stört reklamieren, dann muß er das neu machen. Du hast ja auch dafür bezahlt.
Greets
Andy