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| Autor |
Nachricht |
muetze

Walking Library

Ride: 66er coupé sleeper
Beiträge: 1287
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| Verfasst am: 27.07.2010 13:45 |
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GalaxieFastback wrote:
hallo Jörg,
also das mit dem Kontaktproblem kann ich an der stelle die du beschriebst ausschließen da ich den blinker links mit dem Blinkhebel problemlos ansteuern kann und das bremslicht auch beidseitig geht(nur nicht wenn der wbs an ist)
Daniel
,
mein "Schuß ins Blaue" wäre gewesen ==>
Eingeschalteter Blinkhebel, bei gleichzeitig aktivem WB...
Das führt bei meinem System dazu, daß die eine oder andere Seite
hinten nicht mit blinkt.
Z. B. Blinkerhebel nach rechts. WB anschalten ==> Blinker HR dunkel.
Blinkerhebel nach links, WB anschalten ==> Blinker HL dunkel.
Während vorne alles normal blinkt.
Bleibt der Blinkhebel auf "null", blinken hinten auch schön die Lampen
zusammen.
VG Hans-Jörg
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PeterM

Oiler

Ride: '66 289cui Coupe (A-Code, Servo, Powerbrakes, Pony-Interior , ohne Klima), Dailys: Calibra, Corsa
Beiträge: 449
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| Verfasst am: 27.07.2010 14:09 |
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Cougar wrote:
...
Die is ja auch erste Sahne, damit können eigentlich sogar Elektrikdummies wat mit anfangen 
Warum steht das Ding in aufgearbeiteter Form eigentlich nicht unter Tipps und Tricks
...
 Jörg
Danke, danke, dass hört man doch gern.
Ich habe seinerzeit einen von den Forumsköpfen angeschrieben und die Anleitung in div. Formaten
zum Einstellen angeboten. Doch eine Rückmeldung gab es nie.
Naja, egal. Vielleicht kann das ja einer der Admins nochmal aufnehmen !
Bin für alles zu haben, auch wenn die Zeit manchmal sehr knapp ist.
Gruß,
PAT
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PeterM

Oiler

Ride: '66 289cui Coupe (A-Code, Servo, Powerbrakes, Pony-Interior , ohne Klima), Dailys: Calibra, Corsa
Beiträge: 449
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| Verfasst am: 27.07.2010 14:12 |
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muetze wrote:
 Pat,
da stimme ich Jörg (Cougar) absolut zu... spitzenmäßig die Anleitung.
Danke für Deine Mühe nachträglich und Danke, daß Du uns diese klasse
Anleitung ins Forum gestellt hast.
VG Hans-Jörg
Gerne, gerne.
Hatte das seinerzeit halt gerade frisch gemacht, etwas Zeit und Muße und große Lust hier zu helfen.
Bin ja auch immer für die großzügige Hilfe hier im Forum dankbar !!!
Meine Zeit ist leider sehr knapp geworden (Hausbau, Familie), sonst wären hier noch viel mehr
Anleitungen reingekommen....
Gruß,
PAT
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GalaxieFastback

Oiler

Ride: 1963 1/2er Ford Galaxie 500 Fastback mit 390FE
Beiträge: 282
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| Verfasst am: 27.07.2010 15:57 |
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wo soll der massefehler dann sein?
die kabel sind schon richtig angeschlossen da die rechte Rückleuchte ja elles richtig ausführt!und die vorderen natürlich auch!
Daniel
| Beschreibung: |
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176 mal |

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GalaxieFastback

Oiler

Ride: 1963 1/2er Ford Galaxie 500 Fastback mit 390FE
Beiträge: 282
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| Verfasst am: 29.07.2010 21:51 |
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aber fals ich sollte wirklich das eine Kabel auf das rechte Rücklicht geklemmt haben dürfte dort doch eig bei eingeschalettetem WBS nicht das Bremslicht gehen oder?
Daniel
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GalaxieFastback

Oiler

Ride: 1963 1/2er Ford Galaxie 500 Fastback mit 390FE
Beiträge: 282
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| Verfasst am: 31.07.2010 17:33 |
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hat den wirklich keine eine ahnung?
->das einzigste was bei mir anders ist ist das ich ein blinkrelais mit 3 Kontakten habe aber das kann doch eig. nicht der Grund sein,doer?
Daniel
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GalaxieFastback

Oiler

Ride: 1963 1/2er Ford Galaxie 500 Fastback mit 390FE
Beiträge: 282
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| Verfasst am: 03.08.2010 18:02 |
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hab den Fehler geunden, hab die Kabelfarben laut meinem stromlaufplan genommen aber ein Kabel hätte laut meinem galaxie kableplan ne andere Farbe gehabt.Nachdem ich das jetz nochmla geprüft hab hat sich der Fehler gezeigt
Danke an alle
Daniel
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