dr-mustang - die us-car community

Beast · Ride: 02er ´Stang 4.6 convertible Beiträge: 100

Hab mit von einer Firma ein Angebot machen lassen. Ging wirklich sehr fix. Da ich die Jungs aber nicht unbedingt mit "Klein-Klein-Fragen" zuschütten will, frage ich lieber euch.

Folgendes Angebot:
-Ford Racing Krümmer (Keramikbeschichtet)
-Hosenrohr Edelstahl mit Kat (Am Telefon sagte er was von X-Pipe)
-Magnaflow Edelstahl 2 1/2 Zoll

1.Bringt das auch Leistungs bzw Leistungsentfaltungstechnisch was?
2.Bei 2 1/2 kann ich damit auch ein Kenne Bell 2.1L System fahren, oder brauch ich dann wieder einen neuen Auspuff?
3.Klang?
4.Tüv Möglichkeiten?
5.Irgendwas daran Sinnlos was man weglassen sollte?

THX

Beast · Ride: 02er ´Stang 4.6 convertible Beiträge: 100

Gibt´s doch gar nicht Scared

Hat keiner irgendsoetwas verbaut oder kennt sich damit aus verwirrt

GregPac · Ride: 2003 Cobra Conv. 10th Edition Beiträge: 323

Mal so kurz und knapp
1. Ja bringt was
2. 2 1/2 Zoll ist Standard, das gibt mit dem Blower kein Problem.
3. Du mußt schon schreiben ob es wirklich eine x-Pipe ist. X-Pipe eher exotischer klang wie im Stil der Italienischen Sportwagen, H-Pipe das typische Ami bollern also für den Klang schon entscheidend. Leistungstechnisch wenig unterschied, die einen haben untenrum, die anderen obenrum mehr Leistung.
4. ...
5. Spar das Geld für die Krümmer und kauf den Kenne Bell dafür etwas früher, wenn das ernst gemeint war, zumindest würde ich es so machen.

APEX · Ride: Mustang GT Kenne Bell Edition, 2001 Beiträge: 935

Hi Mario

Wo kriegst Du denn den Kenne eingebaut und was kostet Dich der Spass? Soweit ic informiert bin gibts die Kennes nicht zu kaufen; es sei denn, man lässt ihn in einer Kenne-Bell-qualifizierten Garage einbauen.

Gruss APEX

PS: Schön, dass Deine Frau die Freude an Deinem Hobby teilt :-) Und Cheyenne ist ja obersüss :-)

Beast · Ride: 02er ´Stang 4.6 convertible Beiträge: 100

...Natürlich ist das mit Kenne ersnt gemeint - sollte anhand meines ersten Projekts (besser bei "...neu hier...") klar sein.
Eine Firma prüft derzeit noch das Angebot. Die Firma Redlinemotors hat ein Angebot von 6k€ (billiger als für jedes deutsche Auto) gemacht zzgl. Einbau. Wenns optimal läuft liegen 400ps an der Hinterachse an und 540nm. Aber der Sound ist ja der heimliche eigentliche Kaufgrund Shake

@Grecpac
Da ich die Sachen ersnthaft angehe, kann ich gleich mit Fächer verbauen. Mach ich bei einem deutschen Projekt ja nicht anders!
Der kleine Haken an der Sache "pro" Kenne ist, daß dafür mein momentanes Spaßauto geopfert wird. Momentan mangelt es aber noch an ersnthaften Kaufinteressenten.

Beast · Ride: 02er ´Stang 4.6 convertible Beiträge: 100

Hat keiner irgendsoetwas verbaut?
Ziel ist erstens natürlich der Sound! Ich würde gern wissen ob der Fächer wirklich effektiv was bringt, sonst würd ich mir den wirklich sparen. Der Kenne kommt ja erst wenn das andere Auto verkauft ist, dauert unter Umständen also noch ein bischen.
Was heißt Fächerkrümmer bei den Ami´s? Dann frag ich im SVT-Forum nochmal nach, da hat es vielleicht der ein oder andere mehr eingebaut...

GregPac · Ride: 2003 Cobra Conv. 10th Edition Beiträge: 323

Man hört halt nicht oft das jemand ein kenne bell in einen GT verbaut, das ist paxton und vortech schon öfters vertreten.
Krümmer alleine bringen mehr leistung, das stimmt. Wenn jemand ein Mustang ohne Extras wie z.b. Kompressor fährt, kann man aber mit weniger Aufwand mind. die Gleiche Leistung erreichen wie durch den einbau von anderen Krümmern. Mit dem verbau eines Kompressors ist das wieder etwas anders, jeh mehr druck du auf dem Kompressor fährst, um so mehr unterschied machen hier die krümmer. Ob jetzt Ford Racing besser oder schlechter dazu geeignet sind ist erstmal für die theorie egal und soll hier auch nicht als wertung aufgefasst werden.
Ich vermute mal das du den 2.2L kenne verbauen willst (auch wenn oben 2.1 steht) und das ganze mit 8-9 PSI um deine 400 PS zu erreichen.

Zurück zu den Krümmern. So als Größenordnung für den Leistungzuwachs hat eine 03-04 Cobra mit einem 2.8H kenne bell bei 20 PSI und LT krümmer (also ohne Kats) einen ca. leistungszuwachs von ca. 35 PS. Bei deinem Einsatz würde ich mal auf ca 10-15 PS unterschied setzen. Ob man die letzetn 10 PS für das geld noch benötigt ist jedem selbst überlassen.
hier mal ein dynosheet von deinem wunsch setup, allerdings ohne krümmer:

So als Randbemerkung noch ein paar punkte:
- Achte bei der X-Pipe darauf das du evtl. High Flow Kats nimmst. Magnaflow hat diese z.b.
- Einen guten Heatexchanger verbauen und den Behälter für die Flüssigkeit nicht zu klein wählen
- Bei tune auf jeden Fall auf die IAT2 Temperaturen achten

In eigener Sache:
Ich will hier niemanden, irgendwas unterstellen, ich schreibe nur lieber ein paar punkte zuviel als zu wenig Okido

Beast · Ride: 02er ´Stang 4.6 convertible Beiträge: 100

THX!
Soll mir recht sein, habe mehr als genug Lehrgeld bei meinem anderen Auto bezahlt!
OK, dann lass ich den Krümmer für´s erste und hol nur den Magnaflow Edelstahl Auspuff.
Muß jetzt nur rausfinden ob die mir angebotenen Kats mit "H" Pipe (Heißt es wohl - ist ja ein Hosenrohr) ein Highflow-Sytem ist. Das Hosenrohr kostet übrigens 730€. Kannst daraus vielleicht schließen ob es entsprechendes ist?

blumi00GT · Verfasst am: 13.01.2008 23:34

Cerberus wrote:

THX!
Soll mir recht sein, habe mehr als genug Lehrgeld bei meinem anderen Auto bezahlt!
OK, dann lass ich den Krümmer für´s erste und hol nur den Magnaflow Edelstahl Auspuff.
Muß jetzt nur rausfinden ob die mir angebotenen Kats mit "H" Pipe (Heißt es wohl - ist ja ein Hosenrohr) ein Highflow-Sytem ist. Das Hosenrohr kostet übrigens 730€. Kannst daraus vielleicht schließen ob es entsprechendes ist?

Hallo,

fuer den Preis sollten gute Kat's dabei sein. Aber mit Sicherheit sagen kann es nur Dein Lieferant.
Ich habe die H-Pipe von MRT (mit High-Flow Kats von Magnaflow) verbaut:
mrt-direct.com/concept...t/9904.php
515$ im Web-Shop heist momentan: fuer ca. 500EUR haettest Du sie verzollt in Deutschland.

Blumi

GregPac · Ride: 2003 Cobra Conv. 10th Edition Beiträge: 323

Das kann nur der sagen, welcher das Angebot erstellt hat.

Hast du dir eigentlich schonmal die verschiedenen Abgasanlage angehört? Gerade zwischen X-Pipe und H-Pipe ist vom Klang schon ein erheblicher unterschied.
Frag doch mal an welche Teile genau in dem Angebot sind und wenn du TÜV dafür möchtest würde ich auch gleich beim Anbieter nachfragen, kann er ja dann mit dem Einbau zusammen erledigen.

Beast · Ride: 02er ´Stang 4.6 convertible Beiträge: 100

Beim Anbieter einbauen wird schwierig - müßte dafür 600km (Hin zzgl Rück!) fahren!
Na wie soll ich mir die verschiedenen Anlagen denn anhören? In meiner Region bin ich mit nem Ami ein Exot und selbst er wird kaum 15 Mustang´s stehen haben, wo ich sämtliche Variationen dieser Anlage hören könnte.

Hoffe das darf ich hier sagen (sonst bitte zensieren nicht sperren!): Angebot kommt von Velocity-Customs.

GregPac · Ride: 2003 Cobra Conv. 10th Edition Beiträge: 323

Wo hören? Im Internet Okido

X-Pipes

2004 SVT Cobra with SLP O/R X and Flowmasters

04 Kenne Bell Cobra with Borla Stingers / catted Bassani X pipe REV (Screamin cobra)

`03 Cobra; Magnaflow catted x-pipe + Magnaflow cat-back

Bassani O/R X, with MagnaPacks

H-Pipes

Hier hört man das typische bollern der H-Pipe

Flyby on the Way to the Autobahn

Borla 14858 and MRT Catted H - Mustang Cobra

03 Cobra exhaust: Borla Stingers, before and after

Absolut Hardcore, sollte jeder mind. 1x gesehen haben

snake bite 2