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Hallo Peter, da ich auf meine Emails keine Antwort bekomme (vllt Spamordner?) möchte ich nochmal nachfragen, ob meine email überhaupt angekommen ist? Hatte das letzte Mal am 27.2. geschrieben (Betreff xcal Problem) und dann vorgestern nochmal nachgefragt... Wenn sie nicht angekommen sein sollte, dann schick ich sie nochmal, dazu dann bitte kurze Info. Gruß, Steffen kann sein, ich habe mails ohne Ende, vielleicht habe ich es auch verbummelt. ich geh morgen danach suchen. Gruss, Peter |
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Hallo Peter, auch wenn ich jetzt 2mal keine Reaktion auf meine Tune-Anfrage bekommen habe, würde ich dennoch gerne einen Versuch starten. Ich möchte für meinen V6 Automatik einen Tune haben, der nicht allzu aggressiv ist, aber dennoch Mehrleistung bringt und für den Alltag fahrbar bleibt. Daten: 06er V6, Automatik, 3.31er Übersetzung Vialle LPI7 Gasanlage Motorcode CZG1 Sommer: 235/50/18 Winter: 215/65/16 stock air intake (fram airhog) stock exhaust (GT muffler) Wie du der alten Email entnehmen kannst, hatte ich mit einem alten Tune Probleme. Wie sieht es da aus? Bei dem neuen Tune muss ich soweit erstmal nichts berücksichtigen, oder? Einfach meinen Gasmann durchmessen und feinjustieren lassen nehme ich an. Über eine Antwort würde ich mich freuen Netten Gruß Steffen (steve-stang im Dr-Mustang) |
steve-stang wrote: |
seitdem ich die Gasanlage verbaut habe,(...) stottert er z.B. beim Hochdrehen oder "verschluckt"sich beim Losfahren an der Ampel wenn man richtig drauftritt. Technische Ursachen sind ausgeschlossen, weil Zuendkerzen + Luftfilter neu, Drosselklapper erst gereinigt worden sind. |
DaObi wrote: |
*Threadausgrab* Wollte mal'n Update hinsichtlich des Gasruckelns bzw. der Fehlzündungen bei plötzlicher Gasannahme bei LPG-Umbau geben (vielleicht sollte man da nen neuen Thread aufmachen, der das Thema leichter auffindbar macht...): Wir haben jetzt die Elektrodenabstände auf 0,7 mm verringert: Problem gelöst (ohne neue Kabel und Spule). Ein Problem besteht noch, dessen Ursache bislang unklar ist: Bei vollem Kickdown "verschluckt" sich der Motor kurz, d.h. fühlt sich an, als ob er kurz keine Zündung oder keinen Sprit bekommt. Bei normalem Vollgas oder unter Benzin besteht das Problem nicht. Gasmann ist etwas ratlos gewesen, da ich's Auto gleich brauchte. Ehrlich gesagt stört's auch nicht so wahnsinnig, aber neugierig wär ich ja schon, was das sein könnte. Gasmann meinte, das hinge möglicherweise mit den von den Sensoren ermittelten Werten für die Kraftstoff- Luftmischung zusammen, da beim Kickdown die Klappen voll geöffnet werden. Any suggestions? |
carstenk wrote: |
Tut vielleicht nicht besonders zur Sache Wer Mustang fährt und gleichzeitig Sprit sparen will Soll es lassen - klar wollen die Werkstätten einem eine Gasanlage verkaufen aber es gibt immer wieder Probleme damit Wer krampfhaft immer nach dem Verbrauch schaut , der sollte kein musclecar fahren |
carstenk wrote: |
Tut vielleicht nicht besonders zur Sache Wer Mustang fährt und gleichzeitig Sprit sparen will Soll es lassen - klar wollen die Werkstätten einem eine Gasanlage verkaufen aber es gibt immer wieder Probleme damit Wer krampfhaft immer nach dem Verbrauch schaut , der sollte kein musclecar fahren |
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