wyn_sch wrote: |
Hallo, ergänzend zu den Fragen oben hätte ich noch die ein oder andere Frage: [list=1][*]sind die "Base-Tunes" auf eine bestimmte Treibstoffsorte abgestimmt? Wenn nein, kann man sich da was "wünschen" oder wird das nicht berücksichtigt? |
wyn_sch wrote: |
[*]Kann, wenn man z.B. eine Gasanlage oder andere Komponenten einbaut, über den Flasher eine Prüfstandsabstimmung erfolgen oder wird da direkt auf dem Steuergerät angepasst? Parameter lassen sich ja am Gerät ändern (anders als bei Bluefin von Superchips, gibts allerdings nicht für den Mustang) |
wyn_sch wrote: |
[*]Haben die Flasher, wie andere von SCT auch, 5 "Leben" und können nach Nichtgefallen, Verkauf des Fahrzeugs usw. auch einzeln weiter verkauft werden?[/list:o] Mehr fällt mir gerade nicht ein, bin aber generell an so einem Teil interessiert Gruß Wyn |
werock0 wrote: |
Servus Peter was bedeutet "Hallo-Wach" ? Herzlicher Gruß aus TS (welches Du bezüglich des ehemaligen Kasernengeländes nicht mehr wiedererkennen würdest) von Werner |
Teabag wrote: | ||
Das wird wohl die Gedenksekunde und das lahmarschige 2-malige Runterschalten sein..... Seit ich meinen Mustang 'Geschroppt' habe, ist die Automatik recht fit. Und die 2 zu 1 Problematik ist ja im Test... gell Herr Schropp, hält der Automat noch beim Tester ?? Grüsse aus der CH Teabag |
yenko69 wrote: |
Hallo Fa. Schropp, habe einen 05er V6 mit 160.000 km, LPG-Prins-Anlage und einen gebraucht gekauften Predator. Ist Chip-Tuning mit der Laufleistung noch zu empfehlen? Wenn ja, wieviel Mehrleistung (Drehmoment und KW) sind für alltagstauglichen Betrieb möglich? Kosten? Zwei GTs aus dem Forum wollen im Frühjahr ein Tuning bei Ihnen machen lassen und haben mich gefragt, ob ich mit meinem auch mitfahre. Antwort gerne per PN. Viele Gruße Udo |
SigiS wrote: |
Hallo Peter, ich habe einen V6 / 05 und möchte den Limiter aufheben und das "Hallo-Wach" beanspruchen. Dabei soll es aber bei 95 Oktan bleiben. Ist das ein Problem ? LG aus dem Süden Sigi |
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